(网经社讯)7月19日，德国媒体MBPassion报道称，梅赛德斯-奔驰在华合资企业北京奔驰已暂停生产专为中国市场打造的纯电CLA L。奔驰方面尚未对此作出正式回应。
据网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）获悉，纯电CLA L市场表现远未达预期。2026年上半年，该车型在中国仅交付627辆，其中1月售出35辆，2月降至21辆，3月一度回升至358辆，随后4月降至52辆，5月为161辆，6月新车注册量直接归零。对于一家传统豪华车企而言，全新主力纯电车型整月无挂牌记录，在业内极为罕见。
纯电CLA L于2025年11月在中国亮相，是奔驰专门为中国市场开发的长轴距版本，车身较欧洲版加长4厘米，整车长度达4.76米。该车搭载89kWh电池组，CLTC续航最高866公里，支持最高325kW直流快充，充电10分钟可增加370公里续航。这一数据在欧美市场颇为出色，但在中国已不算领先。
据公开报道，奔驰2026年第二季度在华销量为9.86万辆，同比大幅下滑30%；上半年中国市场累计交付21.02万辆，同比暴跌28%。纯电CLA L的停产进一步凸显了国际豪华品牌在中国电动汽车市场面临的严峻挑战。
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