(网经社讯)据红星新闻7月19日消息，近日大量广汽埃安车主投诉，反映搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的埃安S系列车型存在电池鼓包、漏液、行驶中“趴窝”等问题，涉及车辆多为行驶里程15-30万公里的营运车辆。

有埃安Splus车主表示，他的车在行驶到14.7万公里时就感觉有问题，做了保养后续航里程缩减了50公里，行驶里程达到24.5万公里时车辆出现故障码，无法充电。

在联系4S店时被告知没有免费拖车，也不提供上门检测服务，于是叫来外部修理厂，拆开电池发现是泄压阀被冲开，必须更换电池，最后该车主选择了自费3万余元更换中创新航7月6日生产的177Ah磷酸铁锂电池。

而搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的不仅有埃安S系列，埃安V、埃安Y等也同样搭载。

有埃安VPlus车主表示，他2023年购车，今年6月里程16万多公里时，刚过质保就出现无法启动的情况，并称4S店检查是电池绝缘故障，说是缺材料到现在都没修好，400客服也只回复“帮您记录反馈”。

另一位埃安VPlus车主也表示，他的车也出现了同样的问题，但厂家完全不予理睬。

7月18日晚间，中创新航发布《关于中创新航提供广汽埃安AION S电池系统直接维保服务的公告》，表示已第一时间通过广汽埃安4S店启动维保工作，车主可直接到中创新航服务网点享受免费检测，并按标准享受免费电池系统维修及维保专属服务。

同日晚间，广汽埃安也发布致歉声明，表示电池故障现象主要集中在行驶里程已超过15万公里、用于营运用途、搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的AION S车型，并将采取三项措施。

一是电池质保期从8年15万公里延长至8年30万公里；二是加强电池大数据监测，对于发现的异常情况，广汽埃安会第一时间联系用户并提供免费检测、维修或更换电池包服务；三是因为电池维修或更换电池包导致车辆营运受到影响的，广汽埃安会为维修时间超过5天的车主发放补贴。

广汽埃安本次公告质保升级仅限定电池型号但并未限定故障发生的具体批次或生产日期，但目前却仅针对埃安S系列而不包含埃安VPlus车型等，中创新航官方客服则表示，一切以广汽埃安的说法为准，因此有埃安车主认为广汽埃安为差异对待。

对此，新识研究所致电广汽埃安，暂未得到回复。

据悉，广汽埃安是广汽集团发展智能网联新能源汽车的战略核心载体，率先确立了“EV（纯电动）+ICV（智能网联）”的技术路线，目前已成为全球智能电动车头部品牌，是全球最快突破百万产销的车企。

截止到2025年9月份，埃安用户已超180万，广汽埃安品牌车型连续3年获中国新能源汽车质量排行榜第一，并多次荣获JD.Power纯电保值率、中国新能源汽车客户满意度第一，被用户誉为“开不坏的埃安”。