(网经社讯)7月18日，广汽埃安官方发布《关于部分搭载177Ah电池车辆质保服务升级的公告》，针对搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的AION S车辆电池故障问题正式出台质保升级方案。同日深夜，中创新航发布公告，宣布为搭载该款电池的广汽埃安AION S车主开通直接维保通道。

据网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）获悉，2026年以来，搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电芯的新能源营运车辆集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题。多位车主的第三方检测报告确认，在排除碰撞、泡水等外力因素后，故障指向电池内部制造缺陷。据车质网数据，仅7月1日至7月18日，针对某汽车品牌动力电池的投诉就高达182例。黑猫投诉平台包含“广汽埃安”字样的投诉累计达2231条。

故障车型集中于广汽埃安AION S Plus、AION S魅580、AION S MAX，电池均为中创新航177Ah磷酸铁锂电芯，生产批次锁定2022年至2023年，行驶里程几乎全部在15万至25万公里之间。故障表现高度一致：续航突然大幅缩水，仪表盘报出绝缘故障，BMS限制动力输出，最终车辆在行驶中直接断电趴窝。

据公开资料，AION S系列从2019年上市到2023年巅峰累计销量超40万辆。2023年广汽埃安全年销量达48万辆，AION S车型网约车占比高达72%。此次涉及的搭载中创新航177Ah电芯的车辆规模超过21万辆。

针对上述问题，广汽埃安宣布三项措施：将电池质保期从8年15万公里延长至8年30万公里；加强电池大数据监测，主动联系用户提供免费检测，根据结果免费维修或更换电池包；维修超过5天的车主发放营运补贴。中创新航则宣布车主可直接前往其服务网点享受免费检测和维修。值得注意的是，此次质保升级仅针对埃安S系列。

公开资料显示，中创新航2025年总收入444亿元，同比增长60%，利润20.95亿元，同比增长148.4%；2026年一季度营收118.04亿元，同比增长71.2%，归母净利润3.73亿元。2025年10月动力电池装车量跻身全球前三。据行业分析人士观点，此次电池故障暴露了动力电池企业在规模扩张中品控管理与售后责任衔接的短板，也引发了对存量新能源汽车质量保障的广泛关注。