(网经社讯)7月14日消息,深圳市自2026年3月正式向功能型无人车开放夜间路权以来,全市无人车夜间配送线路从最初的2条增长至331条,累计投用车辆超百台,今年6月单月夜间行驶里程突破4万公里。
据网经社物流科技台(LT.100EC.CN)获悉,目前,深圳全市无人物流车采用动态弹性上线机制,高峰期同时在线运力约占车辆总数30%,日常维持在15%左右,通过精细化调度匹配不同时段配送需求。从区域布局来看,夜间物流网络以龙岗、坪山两大试点为核心,依托跨区线路串联宝安、龙岗、坪山形成骨干廊道,福田、南山、龙华、光明、罗湖等区有少量跨区延伸覆盖。6月龙岗、坪山两试点单区夜间行驶里程分别达1.807万公里、1.737万公里。
产业生态方面,新石器、九识、京东、行深智能、佑驾等多家企业相继落地,已覆盖快递运输、网格仓补货、生鲜配送等多元物流场景。京东物流聚焦跨区仓网调拨和补货模式,线路串联坪山、龙岗片区物流节点;新石器投入51台车辆,重点布局快递运输、跨区物流等场景,落地后末端配送成本下降30%至50%、效率提升约30%。
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