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网经社陈礼腾：同城货运赛道盈利核心是依靠高密度撮合提高匹配效率

作者：来源：网经社发布时间：2026年10月26日 09:34:35

(网经社讯)近日，浙江省数智技术与服务联合会数字经济专委会副秘书长、网经社电子商务研究中心分析师陈礼腾在接受《经济观察报》记者采访时表示：

1、同城货运的网络效应具备明显阈值特征，只有订单与运力形成正向循环才能摊薄获客、调度成本，货拉拉凭借更早铺开的城市密度、C端流量根基与司机会员变现体系率先跨过盈亏平衡点，而快狗打车后期在货拉拉、滴滴货运、满帮的夹击下份额持续萎缩，订单密度不足，无法形成正向网络循环，持续承担高额补贴与运维成本，长期难以盈利。

2、同城货运赛道盈利核心不是单纯抽佣，而是依靠高密度撮合带来的匹配效率红利，叠加司机会员费、企业定制服务、增值服务、延伸物流业务共同变现，规模不足时单均成本难以下行，很容易陷入越补贴越亏损的局面。

3、同城货运行业后续竞争重心将从过去的价格补贴战，转向B端商户供应链服务、干线与同城联运、调度算法效率、司机合规与服务标准化、差异化运力分层以及企业客户长期履约能力的比拼，监管约束下单纯依靠抽佣内卷的空间持续收窄。

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