(网经社讯)老张最近参加几场即时零售论坛交流，有些心得，先说几个炸场的观点：

到2030年，更多商超即时零售份额会超过50%，现在永辉、大润发等大概占比20%-30%，山姆与盒马已经超过50%，即时零售会大幅侵占商超的市场，不能达到这个占比的商超会被淘汰不少；

前置仓的投入产出效率，目前已经高于实体商超门店，成熟前置仓的盈利能力超乎你的想象，未来两者的差距会更明显，甚至会出现量级的差距，这个后文会算账论证；

生鲜前置仓已经发展出成熟的模型体系，生鲜前置仓不是流量生意，而是商品和服务的零售生意，必须要掌握生鲜前置仓的模型，才可能做成功，后文会详细介绍这套模型逻辑；

现在一些商超开了前置仓，单量比在门店履约更低，表面看是前置仓的商品比大卖场少，库存深度不够，本质是没有理解生鲜前置仓的模型，没有整套运营体系，组织能力不匹配。

好了，老张会围绕这些观点述说。

商超线上占比过半，谁会被淘汰

小象超市已经进入大几十个城市，要知道在25年6月，才进入20个城市，一年多的时间，就新增了几十个城市，传言今年新开700个新仓，投资50亿。

阿里也在疯狂布局前置仓，同步启动了盒马前置仓（二年开了大几百个前置仓）、淘鲜达前置仓在华东布局，另外还在推进收购朴朴超市。

为什么会这样，因为成熟前置仓的盈利能力超乎你的想象。

北京某品牌前置仓单仓日均近4000单，福州某品牌前置仓单仓日均超5000单。

有行内认识告诉老张，某品牌前置仓提升了起送门槛后，成熟前置仓客单价超过70元，而且毛利率达到28%，你认为成熟前置仓利润会有多少？我们看看下表：

看到了吗？这个成熟前置仓的纯利润超8%，月利润达到80万元，可以说远高于线下门店。

不看数据，我们看实际现象，也能知道前置仓的火爆，如果下雨，某品牌前置仓的订单常常爆仓，下午15点下单，也只能预约17.30以后配送了，根本送不过来。

目前即时零售订单增长，是集中在少数几家企业手里的，所以山姆、盒马等企业才能这么快跨过千亿门槛，而且接下来的几年，一定也是高速增长。

线下商超是即时零售抢占市场的重要渠道，这几年商超挺惨的，被折扣店和即时零售打得溃不成军。

目前折扣店已经便利化了，老张所住小区周围的折扣店已经超过了便利店的数量，围绕社区一圈开了6家各种品牌的折扣店。

折扣店对商超的打击已经很强，即时零售对商超的打击才刚开始。

盒马、小象、七鲜等企业正在进入大量城市，前置仓的模型是前期爬坡很难，但是每年保持20%左右增长，越到后期，竞争力越强，对商超影响越大。

如果商超再不改变，未来几年会越来越惨，线上渗透率的高速增长，只属于能接住它的人，不属于躺在大盘里的人。

有即时零售大佬认为，有部分商超企业会跟进变革，到2030年，线上销售占比会超过50%，而另外一些商超企业会在这次冲击下覆灭，会是逐渐消退过程。

前置仓的投资回报远超实体商超

为什么说前置仓的投资回报远超商超，我们来算算账：

目前一个前置仓的投入大概600-800万元，这里指的不是硬件投入，还包含了爬坡投入、前期商品补贴和营销拉新投入、还有商品库存等。

600万中，大概有150万是商品库存，有200万是用户拉新营销投入，有100万是爬坡期商品补贴和经营亏损，有150万是建仓硬件投入。

现在的前置仓和以前相比，用户拉新投入和商品补贴投入大幅降低了，因为入驻第三方平台，会有流量红利。

用户不用全部来自拉新，而且如果实体商超自建的前置仓，消费者有认知心智，营销投入会比纯前置仓企业更低。

和线下实体门店相比，前置仓有200万营销投入和100万爬坡商品补贴投入，本质上这是对消费者的投入，是“人、货、场”中对“人”的投入。

有不少商超老板认为做前置仓投入大量资金对“人”补贴，认为看不到，摸不着，很难接受，这也是传统商超不敢做前置仓的原因之一。

一个新建大卖场或者近两年调改店这类的，单店投入大概1000-1200万元，这还不含库存（库存一般500万），开一个实体店的投入能开2.5个前置仓。

再看单店产出，我们前文表格中的成熟前置仓，年销售额过亿，这是成熟前置仓后期的水平。

实际目前普通的前置仓，年营收一般是4000-5000万元，头部玩家开的前置仓一般到第二年能达到6000万年销售额。

按照5000万元计算，2.5个前置仓，年销售规模是1.25亿元，而商超实体店很难达到这样的年销售规模，大量实体商超的年销售规模在6000-9000万元之间。

目前实体店大部分还呈现“开业即巅峰”，热热闹闹两个月，然后持续年复合下滑，基本不会重回增长趋势。

在说时间，在一个城市，实体商超要做到10-15亿年销售规模，一般要3-5年，因为线下门店选址比前置仓难得多，要求高得多，符合条件的物业是很难找寻的。

前置仓是单城模式，快速拿下一座城，单城闭环快速运营是他的必要打法。

一个前置仓服务15-20万人，在800万市区人口的城市，能开40个前置仓，这两年前置仓玩家进入很多城市，就是一年拿下一座城、开30-50个前置仓，年销售规模第二年就能达到15-20亿元。

一般线下商超在一个区域有10亿销售规模，就能建立物流中心，没有10亿规模，不如让供应商直送效率高。

前置仓的逻辑不同，进入一个城市，第一年就会建物流中心，因为到第二年就能超过10亿规模，满载率、串点效率提升，成本就低了，一般从供应商处收3%的物流费，还能赚0.5-1%点的利润。

靠供应商直送，效率不稳定，前置仓对商品满足率的要求更高，销售额提升也更快。

线上用一年时间，能走完线下实体五年的路，时间就是成本。

总之，目前前置仓的投资回报效率是超过商超的，而且未来两者的差距会越来越大，这个观点目前不被大多数零售玩家认可，但时间会验证一切。

即时零售的威力才刚刚显现，零售的核心是效率，而即时零售对行业正在进行最凶猛的效率革命。

前置仓的逻辑基础是“稀缺”变成“过剩”

很多人认为前置仓的供应链建设很难，其实真正做过，你会发现并没有这么难。

以前是商品稀缺时代，零售商只要把商品搬到距离消费者更近的地方，就能获利，大家核心能力就是手上有当地没有的货，天然认为找到这样的商家就可以赚供给差的钱。

但是2015年之后，商品供给大于需求了，从这个角度看，盒马当年做生鲜商品标准化，就是让购物更方便，把供给过剩的商品变一种形式销售。

在商品供给过剩的时代，建设供应链体系其实没有这么难，其实不需要太过深入商品源头，只要建立一套筛选机制，在现有的商品中筛选，就能组织很不错的货盘了。

这是前置仓企业能建立自己供应链的基础，你看小象、叮咚等企业以前没有碰过供应链，但是它们现在的供应链体系已经成为行业标杆了，甚至可以说他们在生鲜供应链能力已经远超中国任何一家实体零售了。

以前盒马才开始做生鲜标准化时，市场上还没有足够的供应商，现在生鲜标准化都有很多社会化专业企业做了，供应链的很多环节都可以外包出去，不用太制作深入产地供应链，很多时候，链路太长，反而控不住，效率更低。

总结

本文论述了2个观点，分别是：

到2030年，更多商超即时零售份额会超过50%，现在永辉、大润发等大概占比20%-30%，山姆与盒马已经超过50%，即时零售会大幅侵占商超的市场，不能达到这个占比的商超会被淘汰不少；

前置仓的投入产出效率，目前已经高于实体商超门店，成熟前置仓的盈利能力超乎你的想象，未来两者的差距会更明显，甚至会出现量级的差距，这个后文会算账论证；

本文开头说的后2个观点，这块内容比较长，而且此内容才是核心，放到下一篇文章详细论述，敬请关注。