(网经社讯)面对Alphabet旗下Waymo等竞争对手在自动驾驶领域的猛烈冲击，Uber正与司机工会结成同盟，试图通过立法手段延缓自动驾驶出租车的落地推广。这家曾以规避监管、反对劳动者权益保护闻名的网约车巨头，如今与工会站在一起推动在新泽西、华盛顿特区等地限制Robotaxi落地。

据网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）获悉，Uber主张自动驾驶车辆应放缓部署节奏，以缓解司机群体面临的转型冲击。其核心诉求是推动出台“混合运营网络”规则，要求网约车平台必须同时提供自动驾驶车辆与人类司机服务。在新泽西州，Uber游说提案提出：三年试点期内，任何提供自动驾驶出租车服务的平台，人类司机完成的订单占比不得低于85%。在华盛顿特区，Uber联合工会反对一项允许自动驾驶车辆独立运营的法案，称其会让Waymo形成实际垄断。

Uber总裁安德鲁·麦克唐纳承认公司当前立场“听上去颇具讽刺意味”。竞争对手指出，强制要求人机混跑能够阻止Waymo等企业绕开Uber直接通过自有App接单运营。一位Uber前高管表示：“Uber的目标就是熬过这场技术转型”。Uber自身自动驾驶进度大幅落后Waymo，其产品负责人坦承公司“不在L4自动驾驶的竞赛中”，而是在“铺设赛道”。

2020年Uber以40亿美元出售内部自动驾驶部门后，转向合作模式并承诺投入超100亿美元用于采购车辆和投资自动驾驶企业。目前自动驾驶出租车订单占Uber总订单量不足0.5%。本周三，Uber CEO达拉·科斯罗萨西宣布裁员约3300人，约占全球员工总数10%，目的是精简管理层并将资源重新调配至网约车、配送和Robotaxi业务。