(网经社讯)3月16日，美利车金融员工收到遣散邮件，邮件中表示由于危机与疫情的双重影响，美利车金融深陷危机，公司综合考虑与员工协商解除劳动关系。据邮件中透露，美利车公司现面临成本与费用等多重因素的考验，无法满足客户的及时客服服务，多方贷款皆无法收回。对此网经社(100EC.CN)制作专题进行解读。（详见专题：【专题】上市失利、创始人被抓 危机与疫情双重影响下 美利车金融宣布遣散）

美利车金融表示，公司不忍继续挽留各位伙伴苦苦支撑，为不耽误大家职业发展，公司综合考虑与各位伙伴协商解除劳动关系，并拼凑出资金支付给各位。具体手续及时间节点如下：

1、由于公司资金紧缺，公司于3月中下旬会按最低工资标准发放1月和2月的工资（北京和外地人员按北京最低工资标准；上海人员按上海最低工资标准）。

2、会统一发出离职证明。公司会将基础工作委托愿意帮忙、奉献的外部第三方负责，努力向客户、资金方、供应商、经销商保障基本的服务；会配合警方打击逃废债和诈骗案件，追究刑事责任。

据网经社（100EC.CN）获悉，美利车金融主要专注于促成金融机构为优质的二手车交易客户提供贷款，取得助贷服务收入。美利车金融曾在2019年10月31日递交招股书，如果不出意外，美利车金融会在2019年年底上市。招股书称，美利车金融2017年、2018年营收分别为8.67亿、16.56亿；美利车金融2019年上半年营收9.84亿（约1.43亿美元），上年同期为7.09亿元。美利车金融2018年净利为3.18亿元（约4639万美元），美利车金融2019年上半年净利为2.31亿元（约3379万美元），上年同期为6219万元。其后，因涉及“1105”专案，创始人刘雁南被警方抓捕审查，美利车金融IPO梦碎。

“美利车金融事件”时间线：

2019年11月11日 美利金融武昌分公司、美利金融北京总部被警方调查，传创始人刘雁南已被拘留；

2019年11月20日 美利车金融回应调查风波，由关联公司“有用分期”引发；

2019年12月4日 新希望集团派出应急运营小组进驻美利车金融，负责人为前优信CSO井文兵；

2020年1月2日 美利车金融内部下发“裁员”邮件，5000多员工将只剩150人；

2020年1月6日 传新希望集团将从美利车金融退股；

2020年1月13日 针对美利内部“乐享计划”理财产品无法兑付问题，已有员工向北京市朝阳区经侦大队和北京市昌平区经侦大队报案；

2020年1月15日 宜信将牵头成立新公司，接管美利车金融。

2020年3月16日 美利车金融发送全员邮件，宣布与全部员工解除劳动关系。（文/小橙）

以下为邮件全文：

尊敬的各位工作伙伴，大家好！

自美利车创立以来，全体伙伴为公司发展付出了辛劳与汘水，感谢大家对公司长期的努力和奉献！特别向危机发生后，坚持在岗做好本职工作的伙伴们表示感激！

曾经，美利车的业务规模、客户口碑、系统功能和风险控制均遥遥领先同类企业，是所有伙伴们共同的骄傲。由于危机与疫情的双重影响，即使部分有责任心的同事艰苦努力近半年，仍难以恢复公司正常经营。而成本、费用却无情的压在公司身上。面对巨量的客户无法获得及时客服服务，车辆无法及时解押，大量供应商、经销商无法收回欠款，银行等资金方无法收回贷款，股东无法收回投资，账户无法解封，美利车仍然深陷危机。同时，市面上涌现出多个逃废债组织，诈骗群，都希望借美利车的危机赚取不法收益。

长夜漫漫，任重道远。公司不忍继续挽留各位伙伴苦苦支撑，为不耽误大家职业发展，公司综合考虑与各位伙伴协商解除劳动关系，并拼凑出资金支付给各位。具体手续及时间节点如下：

1、由于公司资金紧缺，公司于3月中下旬会按最低工资标准发放1月和2月的工资（北京和外地人员按北京最低工资标准；上海人员按上海最低工资标准）。

2、会统一发出离职证明。

公司会将基础工作委托愿意帮忙、奉献的外部第三方负责，努力向客户、资金方、供应商、经销商保障基本的服务；会配合警方打击逃废债和诈骗案件，追究刑事责任。

以上种种安排，实在是万分不舍，也是公司当前和未来一段时期的实际状况所致。在这里，恳请伙伴们包容体谅，不胜愧疚之至。再次感谢诸位伙伴们！

美利车金融

2020年三月十六日