(网经社讯)吉利汽车8月公布的销量数据显示,2026年7月领克品牌销量同比下滑40%至1.6万辆,成为吉利体系内当月唯一负增长的品牌。同期极氪品牌同比增长111%至3.6万辆,品牌分化加剧。
据网经社车行天下台(CAR.100EC.CN)获悉,今年4至7月,领克同比降幅分别为18%、25%、28%和40%,呈逐月扩大态势。1至7月领克累计销量16.06万辆,同比下滑11%,仅完成全年40万辆目标的约40%。7月国内零售端仅1.42万辆,创下自2024年3月以来的新低。
领克多款车型陷入“上市即巅峰”的“四个月魔咒”。领克03去年10月改款后月销一度达5000至6000辆,今年7月跌至2300余辆;领克08 EM-P曾月销破万,今年7月仅售1829辆;旗舰车型领克900最高月销7380辆,今年7月仅679辆。行业分析认为,新车热度褪去后销量快速下滑,产品热销窗口大幅压缩。
吉利汽车集团销售总公司总经理林杰回应称,领克承压源于六座中大型SUV赛道竞争加剧及燃油车市场持续萎缩。领克将采取“向宽发展”策略,全面布局燃油、混动、纯电技术路线,并拓宽产品品类。
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