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新能源车越造越大整备质量动辄超2吨停车难能耗高成行业隐忧

作者：来源：网经社发布时间：2026年08月11日 11:00:29

(网经社讯)近年来国内新能源乘用车外廓尺寸持续加大，大量家用车型车宽突破1.9米，旗舰SUV、MPV车型宽度迈入2米区间。今年上半年上市的接近“532”规格（车长超5.2米、轴距超3.1米、车宽接近或超2米）的新能源车已有30余款。

据网经社车行天下台（CAR.100EC.CN）获悉，尺寸膨胀的同时重量也在飙升。2026年1至4月国内新能源乘用车平均整备质量达1939.3公斤，较2020年增长27.5%。增程式车型平均达2373公斤，插电混动2144公斤，纯电1914公斤。腾势D9高配版重达3015公斤，尊界V800总质量逼近3800公斤。车重攀升受多重因素驱动：消费者“以大为美”的偏好、电池占据底盘空间需加宽车身保证舒适度，以及当前新能源车税收政策无法像燃油车排量税那样抑制大型化。

停车难题随之加剧。沿用十年的停车位标准已无法适配当前大尺寸车型，扩大车位将减少总车位数量，运营方难以承担营收损失。能耗方面，车辆整备质量每增300公斤，百公里电耗上升约1.4度。车身无序扩大还导致制动距离变长，提升交通安全风险。崔东树呼吁建立经济型车标准体系，通过税收和能耗手段约束大型化趋势。

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