(网经社讯)8月4日，中山市交通运输局对外发布《2026年上半年出租汽车市场运行监测指标信息发布报告》。报告披露，当地网约车市场运力已趋于饱和，从业者收益两极分化突出，超五成合规网约车日均订单不足10单。交通部门特别发出行业风险预警，提醒意向从业者理性核算成本收益，不要盲目投入网约车经营。

从运力供给结构来看，中山出租行业呈现“巡游车收缩、网约车存量高位停滞、持证司机主动离场”的调整特征。全市现有巡游出租车企业2家，营运车辆230辆，较上一统计周期减少41辆；合规网约车保有量24279辆，仅环比小幅增加46辆，市场增量基本见顶。与之对应的是持证司机规模回落，上半年持证网约车驾驶员63980人，环比减少690人，部分从业者主动退出行业。

据网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）获悉，全市出租汽车万人拥有量达53.603辆，运力供给总量充足，市场内部竞争持续加剧。

运营收益数据凸显行业“二八分化”格局。上半年中山网约车单车日均综合营收仅207.9元。全部24279台合规网约车中，共计13170辆车日均订单不足10单，占比超54%；仅4871台车辆日均订单稳定在10单以上，该群体单车日均营收可达401.89元，收入差距显著。

对比之下，巡游出租车依托扬召、线上网约双接单渠道，单车日均载客11.43次，日均营收376.35元，经营效益显著优于网约车平均水平。订单结构上，网约车短途单占比偏高，单车日均短途订单（10公里内）达9.12单，高单价长途订单稀缺，进一步压缩单车盈利空间

合规监管层面，中山网约车治理成效位居广东省前列。上半年车辆合规率98.08%、驾驶员合规率96.67%。执法端持续强化整治，累计查处非法营运33宗、出租车营运违章105宗；服务投诉方面，上半年全市出租汽车有效投诉623件，巡游车领域中港、坚信两家企业投诉量靠前，网约车平台滴滴、T3、哈啰投诉量排名前三。

针对当前市场现状，中山市交通运输局明确风险提示：当前网约车运力饱和叠加平台竞价、短途单占比高等因素，司机实际收入存在较强不确定性。有意入行人员需完整测算购车/租车、保险、充电、车辆折旧等刚性支出，客观预判经营回报，避免盲目投资造成经济损失。