(网经社讯)3月23日，自动驾驶企业轻舟智航（QCraft）正式宣布完成D轮新一轮融资，融资金额达1亿美元，约合人民币6.9亿元。本轮融资由产业资本与投资机构联合注资，资金将重点投向前沿技术研发与人才团队建设，助力公司战略重心向L4自动驾驶及通用物理AI倾斜，加速全球化布局与商业化落地进程。

融资详情方面，本轮投资方阵容凸显产业资本深度绑定，包括某国内头部主机厂、宁波宁海兴泰合基金、梁溪科创产业母基金（博华资本管理）、华德科创及某头部汽车电子零部件公司等。据知情人士透露，北汽集团参与了此次投资，产业投资方的集中入场，体现了对轻舟智航技术实力、商业化路径及发展潜力的高度认可。值得注意的是，这是轻舟智航一年内获得的第二笔大额融资，2025年4月，其曾获得奇瑞汽车与立讯精密的1亿美元战略投资，持续的资本注入为公司发展提供了充足支撑。

关于本轮融资资金用途，轻舟智航明确表示，资金将主要用于两大方向：一是加大世界模型+强化学习等前沿物理AI技术研发，推动自动驾驶系统从“被动记忆”向“主动思考”转型，解决传统方案对未见场景处理能力不足的痛点；二是强化组织人才建设，扩充核心研发团队，为公司长期发展储备力量。轻舟智航将世界模型与强化学习的组合比喻为AI虚拟“驾校”，其中世界模型负责模拟数百万种复杂长尾场景，强化学习则持续优化AI决策路径，这套技术方案已实现对英伟达、高通、地平线三大主流芯片平台的兼容，且符合国际最高安全标准。

轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞对此次融资及公司未来发展作出表态。他表示，2026年是AI发展的关键分水岭，人类正从“类人智能”向“超人智能”阶段迈进，未来5到10年更大的机遇在物理世界，而自动驾驶是通往物理AI的最佳入口。基于这一判断，公司将战略重心大幅向L4自动驾驶及通用物理AI倾斜，同时加速海外布局，坚定向通用物理AI领域迈进，将在复杂交通环境中验证的AI技术推向全球市场。

业务运营层面，轻舟智航目前坚持“L2++量产辅助驾驶”与“L4自动驾驶”双轮驱动的商业模式，共享同一技术底座。在L2++领域，其“轻舟乘风”智能辅助驾驶系统搭载车型已突破100万台，与理想、奇瑞、上汽、吉利等近10家头部车企达成合作，累计量产落地车型近30款，其中全球首发的仅用128TOPS算力即能实现业界领先城市NOA水平的轻舟乘风Pro，有效降低了高阶智驾的硬件成本，推动技术向平价车型渗透。根据规划，2026年公司新增合作车型将突破50款，且几乎全部搭载城市NOA功能，2027年实现300万台智驾系统量产上车目标。

在L4自动驾驶领域，轻舟智航已进军无人物流车赛道，首创“量产即运营”新范式，相关车辆已在浙江金华、芜湖、宁波等多地投入实际运营；Robotaxi业务计划于2026年开展小范围试点，2027年实现规模化部署。海外布局方面，公司已于2025年启动全球化战略，在德国慕尼黑设立欧洲总部，负责产品技术研发、安全认证测试及运营等核心工作，其与高通合作的智驾系统将于2026年面向欧、美、日、韩等市场启动量产交付，同时正进军沙特等新兴市场。

据网经社AI台（AI.100EC.CN）获悉，轻舟智航目前已启动港股上市筹备工作，计划于2026年下半年登陆资本市场，此次融资及战略调整，或将为后续IPO的定价与发行提供参考，进一步增强投资者信心。此外，公司正布局机器人业务，依托Robo-X自动驾驶开放平台的通用化技术底座，将自动驾驶领域积累的技术能力快速迁移至机器人研发，形成“技术复用、场景互补”，进一步拓宽商业化边界与市场空间，应对国内智驾行业内卷态势，寻找第二增长曲线。