(网经社讯)3月23日，小鹏汽车正式宣布成立Robotaxi业务部，此举标志着该公司在自动驾驶出行服务领域的战略布局进入全新阶段，将进一步打通自动驾驶技术从研发到商业落地的全链路，推动L4级自动驾驶技术的规模化应用。

据网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）获悉，新成立的Robotaxi业务部将全面统筹Robotaxi的产品定义、项目集成、研发测试及运营全流程工作，采用轻量化组织模式运作，通过协同和复用公司各中心的平台化资源，高效推进业务落地，凸显了小鹏汽车在保持技术领先的同时，加速自动驾驶商业化进程的决心。

小鹏汽车董事长何小鹏此前在2025年第四季度及全年财报业绩会上已透露明确规划，公司计划在2026年下半年开启Robotaxi载客示范运营，核心目标是“跑通技术、客户与商业的验证”，既要确保L4级自动驾驶技术的安全性与稳定性，也要探索可行的商业模式，培养用户自动驾驶出行习惯，后续还计划在2027年初实现无安全员运营。

作为小鹏汽车自动驾驶技术的重要落地载体，其Robotaxi车型具备坚实的技术支撑。目前，基于旗舰级大六座SUV小鹏GX打造的Robotaxi车型，已获得广州智能网联汽车道路测试许可，正在开展常态化L4级公开道路测试。该车型搭载4颗小鹏自研图灵AI芯片，车端算力高达3000TOPS，采用双硬件冗余架构，100ms内即可完成失效切换，从硬件底层筑牢安全底线；同时依托第二代VLA视觉-语言-动作大模型，采用纯视觉无图方案，无需高精地图即可应对全球不同复杂路况，在广州老城区狭窄街巷的测试中，平均接管里程已达到150公里，展现出优异的技术可靠性。

技术研发的持续投入为Robotaxi业务的推进提供了坚实保障。小鹏汽车2025年整体研发投入达95亿元，其中AI相关投入45亿元，已建立涵盖芯片、基座模型、AI Infra在内的物理AI全栈自研技术体系；2026年物理AI相关研发投入预计提升至70亿元，将持续强化技术自研壁垒，为Robotaxi及相关前沿业务提供支撑。此外，小鹏图灵芯片累计出货量已超20万片，预计2026年二季度起实现全系车型芯片切换，全年出货量目标接近100万片，为Robotaxi的规模化落地提供核心硬件支持。

在生态协同方面，小鹏汽车已与高德达成合作，打通网约车流量入口，为Robotaxi示范运营搭建起完善的服务网络，未来将借助高德的用户基础和地图资源，快速触达出行需求用户，形成“用户打车→数据优化→体验提升”的良性循环。同时，大众汽车作为小鹏图灵芯片及第二代VLA技术对外开放的首批合作伙伴，也将为Robotaxi业务的全球化布局提供助力。